相模鉄道旧６０００系は、昭和３６(1961)年に相模鉄道初の両開き扉を採用した２０ｍ車として登場した通勤車両です。編成の自由度の高い１Ｍ方式を採用、最小２両編成から１両単位での増車が可能な機器編成として設計されています。
モハ６０２１は昭和４２(1967)年７月にアルミニウム車体の試作車両として１両のみ登場しました。屋根上には他車と異なりグローブ型ベンチレータが並ぶ異彩を放った車両で、横浜方の先頭車として鋼製車に混じって活躍しました。
今回は、非冷房・１灯ライト・前面/側面種別幕付・ディスクブレーキ付台車のスタイルで旧塗装３両に「モハ６０２１アルミ車」を加えた４両をプロトタイプとしました。
商品仕様
| 製品名: | 相鉄旧６０００系 モハ６０２１＋旧塗装３両 ４両Ｂセット |
|---|---|
| 型番: | 1-600-50 |
| メーカー: | カツミ |
| 製造年: | 2020年 |
モハ６０００（P）＋サハ６０００＋モハ６１００（M・P）＋クハ６５００の４両編成セット
＜基本仕様＞
車体：エッチング・プレス＋ロストワックス前面 ※モハ６０２１の妻板のみエッチング製です。
台車：ＫＨ４３（モハ）・ＫＨ４３Ａ（クハ・サハ）
動力：キヤノンＥＮ２２一般モーター＋ＡＣＥギア（ＷＢ30.5㎜)
パンタグラフ：エンドウ製ＰＳ１３（銀）
連結器：先頭車・・・密着自動連結器（ダミー） 中間車･･･ＡＣＥカプラーⅡグレー
室内灯：チップ型ＬＥＤ仕様
ヘッドライト・テールライト・標識灯・前面行先幕：ＬＥＤ仕様
※種別・運行表示板は非点灯となります。前照灯・尾灯・標識灯 ON/OFFスイッチ付
＜付属品＞
ナンバー・メーカーズプレート・相模鉄道プレート、前面行先板(二俣川・海老名・いずみ野)、幌吊、ワイパー、乗務員ドア下ステップ、ACEカプラーⅡ
