阪神５００１形は、昭和３３(1958)～昭和３５(1960)年に製造された初代ジェットカーの冷房化率向上を目的に、昭和５２(1977)年に登場した全電動車の各駅停車用通勤形電車です。Ｍｃ１＋Ｍｃ２の２両編成×１６本の合計３２両製造され本線と西大阪線で活躍を開始しました。昭和６３(1988)年からは４両固定編成化改造が実施され、その後の阪神・淡路大震災でも全編成が被災しませんでしたが、近年は老朽化も進み、５７００系「ジェット・シルバー５７００」の投入とともに廃車が進んでいます。

本製品は４両固定編成化され、バンドン型から密着型へ連結器を交換した平成２０(2008)年以降の姿で、妻面窓が両側共にＨゴム固定の「後期型」をプロトタイプとしています。
車体はエッチングプレス、前面はロストワックス製で、台車はＦＳ５１５を加工の上、アンカーを新規製作しています。パンタグラフはＰＴ４８(銀)、室内にはキャブインテリア・客室内インテリアを装備、室内灯は白色チップＬＥＤ仕様、ヘッドライト・テールライトもＬＥＤ仕様です。動力は、Ｍ２中間車にキャノンＥＮ２２軸短モーターとＡＣＥギアシステム（軸距26.0㎜ φ9.5プレート黒メッキ車輪）を搭載しています。

［付属品］
ナンバー・社紋　　　　　インレタです。図を参考にお好みのナンバーを転写してください。
ＣＩマーク　　　　　　　デカールです。お好みで図を参考に所定位置に転写してください。
前面・側面方向幕　　　　「普通　梅田」を貼付済です。添付品はお好みでご利用ください。
ワイパー　　　　　　　　よく切れるニッパ等で切り離し、少量のゴム系接着剤で貼付してください。
乗務員室ドア下ステップ　床下にネジ（1.4×2.5）止めします。
バンドン式連結器　　　　連結器交換前の雰囲気を楽しめます。お好みでご利用ください。
　　　　　　　　　　　　※ダミーカプラーです。連結はできません。

［編　成］
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