１８３系１０００番台は、老朽化した特急「とき」の１８１系の置き換えとして昭和４９(1974)年に登場した直流型特急形電車です。１８１系の中には初期の２０系や１５１系からの改造車も含まれており、経年による劣化が激しく、雪害による故障で長期運休も発生したことから、昭和４７(1972)年に登場した１８３系０番台をベースに耐寒耐雪構造の強化が図られて投入されました。
昭和５７(1982)年１１月の上越新幹線開業に際しては、「とき」の全廃により新潟運転所から長野運転所に転属して、そして昭和６１(1986)年には松本運転所と転属して中央本線の特急「あずさ」の運用に就いています。
製品は、国鉄時代の登場当時「屋根上銀塗装仕様」の姿をプロトタイプとして模型化しました。上越特急「とき」や中央特急「あずさ」などＬ特急全盛時代を再現してください。

車体はエッチング・プレス製、前面はロストワックス製で、台車はＴＲ６９（クハ・サロ）・ＤＴ３２（モハ）を使用し、共にダイキャスト製です。パンタグラフはモデルスイモン製ＰＳ１６Ｊ(グレー)、キャブインテリア・客室内インテリアを装備、室内灯はチップ型白色ＬＥＤ仕様、前照灯・尾灯・ヘッドサインもＬＥＤ仕様です。動力は、モハ１８３形式にキャノンＥＮ２２一般モーターとＡＣＥギアシステム（２６００ＰＢ－軸距26.0㎜ φ10.5プレート黒メッキ車輪）を搭載しています。

［付属品］
ナンバー・標記類　　　　インレタです。図を参考にお好みの番号、各種標記を転写してください。
ヘッドマーク　　　　　　添付品をお好みでご利用ください。(とき・あずさ・白根・あまぎ・踊り子)※踊り子は絵幕、あまぎは文字幕のみ
側面方向幕　　　　　　　添付品をお好みでご利用ください。
列車無線アンテナ・サボ受・ワイパー・ハシゴ掛け よく切れるニッパ等で切り離し、図を参考に少量のゴム系接着剤で貼付してください。
乗務員ドア下ステップ　　床下にネジ（1.4×2.5）止めします。
※走行の支障となりますので、展示する場合に装着してください。