１６５系は、昭和３３(1958)年に開発された１５３系の構造を踏襲しつつ、寒冷地・勾配線区に対応した性能を備えて、昭和３８(1963)年３月に登場した直流急行型電車です。製品は、国鉄末期の昭和６１(1986)年に誕生したお座敷電車「なのはな」を模型化しました。クモロ+モロ+クロの３両編成を２編成使用した６両で構成され、菜の花や房総半島をイメージした配色を施し、各車両にはそれぞれ「すみれ」「あやめ」「きんせんか」などの花の愛称名が付けられました。後に、前照灯のシールドビーム化や前面の補強などの更新工事が行われましたが、平成１０(1998)年に４８５系改造の「ニューなのはな」と交代し引退しました。

クモロ165＋モロ164-800＋クロ165の３両編成。
車体はエッチング・プレス製、前面はロストワックス製です。台車はＴＲ６９（クロ）・ＤＴ３２（クモロ、モロ）を使用し、共にダイキャスト製です。パンタグラフはＰＳ１６(新)銀色、キャブインテリア・客室内インテリアを装備、室内灯は白色ＬＥＤ仕様、前照灯・尾灯もＬＥＤ仕様です。動力は、モロ１６４-800にキャノンＥＮ２２モーターとＡＣＥギアシステム（２６００Ｐ－軸距26.0㎜ φ10.5プレート車輪）を搭載しています。

※別売部品の「EN-22モーター(一般用両軸)×１」のセット販売となっております。

＜別売部品＞
ＰＳ16新パンタグラフ×１、白色ＦＬパネルライトＢ×１本、白色ＦＬパネルライトＣ×２本、ＤＴ32台車PL×１、ＤＴ32台車PV×１、ＴＲ69台車PV×１、φ10.5プレート片絶PV車輪(4軸入り)×２袋、ACEギヤWB26.0φ10.5プレート×１、ACEジョイントφ2.0-φ2.0×１