１０３系は、１０１系の経験をもとにしながら、駅間距離の短い山手線のような線区に適した通勤電車として昭和３８年(1963)に開発されました。低速域でのパワーアップ化のために大型化されたモーター(ＭＴ５５)を装着するため、電動車の車輪径が910㎜（模型製品ではφ11.5）と大きくなったほか、前面窓の下端位置の上昇・左右への拡大、通風孔の設置などが１０１系との主な変更点です。その後21年間に、一形式としては最大の3,447両が製造され通勤輸送を支えました。

車体と前面はエッチング・プレス、ドア窓と戸袋窓はＨゴム表現も施したプラスチック成型品を使用しました。台車は新規設計のＤＴ３３（モハ）・ＴＲ２１２（クハ・サハ）で共にダイキャスト製です。パンタグラフはＰＳ１６(新)銀色、キャブインテリア・客室内インテリアを装備、室内灯は白色ＬＥＤ仕様、前照灯・尾灯は電球仕様です。動力は、モハ１０２にキャノンＥＮ２２モーターと新設計のＡＣＥギアシステム（ＷＢ28.5㎜ φ11.5プレート車輪）を搭載しています。

※別売部品の「EN-22モーター(一般用両軸)×１」のセット販売となっております。

＜別売部品＞
白色FLパネルライトB×１本、DT33PL台車×１、ACEギア2851P（WB28.5mm Φ11.5プレート車輪）×１、ACEジョイントφ2.0-φ2.0×１