伊豆急行１００系は、昭和３６(1961)年の路線開業に当たり準備され、以後各タイプが増産されていった車両です。基本は両運転台のクモハ１００で、ほかには片運転台車、１等車などのバリエーションがありました。その後も、クモハ１１０やクハ１５０を更新した１０００系などとともに運用についていましたが、２００系（ＪＲ１１３・１１５系の改造車）の導入により活躍の場は狭められ、平成１４(2002)年には営業運転を終了しました。
製品は、片運転台式の電動制御車として開業当初に導入された、低運のクモハ１１１～１２３にクハ１５０を加え、１９８０年代後半の床下黒塗装時代をプロトタイプとして模型化しました。

車体はエッチングプレス製、前面はロストワックス製です。台車はＴＳ３１６でダイキャスト製です。パンタグラフはＰＴ４２Ｕ、キャブインテリア・客室内インテリアを装備、室内灯は白色チップＬＥＤ仕様、前照灯・尾灯・標識灯※・行先表示灯※もＬＥＤ仕様です。動力は、クモハ１１０にキャノンＥＮ２２一般モーターとＡＣＥギアシステム（２６００ＰＢ－軸距26.0㎜　φ10.5プレート黒メッキ車輪）を搭載しています。　　※標識灯はクハ１５０のみ、行先表示灯はクモハのみの仕様となります。

［付属品］
インレタ（ナンバー・ＩＫＫマーク）、ホロ、ワイパー、前面行先板、乗務員ドア下ステップ

［ライトについて］
クモハ１１０とクハ１５０の運転台側床下部分には、ON-OFFスイッチが付いています。
●前照灯・尾灯・標識灯をすべてOFFする。
●標識灯のみをOFFし、前照灯・尾灯のみ点灯させる。
の２種類の操作が可能です。他編成と連結する場合など、お好みで適宜ご利用ください。