東武１００００系は、昭和５８(1983)年１０月に８０００系に代わる後継車両として東上線に登場した通勤形電車で、翌年には伊勢崎線や日光線などにも運用が広がっています。昭和５６(1981)年に登場した９０００系に次ぐ２０m４扉オールステンレス車で、先頭車は本線系統での分割併合に対応するため貫通タイプになっており２両・６両・８両・１０両と編成のバラエティも豊富です。
製品は１・２次車の昭和６１(1986)～平成９(1997)年頃の姿をプロトタイプとして模型化しました。

サハ14800＋サハ15800＋モハ16800(M)＋モハ17800の4両セット。
車体はエッチング・プレス、前面はロストワックス製です。台車は新規製作のＦＳ５１１(ダイキャスト製）、パンタグラフはＰＴ４８軽量(銀)、室内にはキャブインテリア・客室内インテリアを装備、室内灯はチップ型白色ＬＥＤ仕様、ヘッドライト・テールライトもＬＥＤ仕様です。動力はモハ１５６００にキャノンＥＮ２２一般モーターとＡＣＥギアシステム（2750ＷＧ－軸距27.5㎜ φ10.5波打グレー車輪）を搭載しています。

※別売部品の「EN-22モーター(一般用両軸)×１」のセット販売となっております。

＜別売部品＞
室内灯　チップＬＥＤ（白色・１個入）×４
ＡＣＥジョイント　φ２．０－φ２．０×１
ＡＣＥギア　ＷＢ２７.５　φ10.5波打車輪　グレー×１
φ10.5波打　片絶ｐｖ車輪（４軸入・グレー）×３
FS511（ピボット・１両分）×３
FS511（プレーン・１両分）×１